聚氨酯實心輪胎

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采用澆注工藝制造聚氨酯實心輪胎的區別

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發布日期:2020-02-12 作者: 點擊:

湖南快乐十分总动动物 www.hqiruv.com.cn 湖南快乐十分总动动物采用澆注工藝制造,其結構與目前生產的輪胎有很大區別。全聚氨酯充氣輪胎是由胎體、帶束層和胎面3部分構成。部分聚氨酯充氣輪胎有兩種形式:一種是胎體為子午線胎體,而胎面則是聚氨酯。聚氨酯樹脂材料的化學結構保證了輪胎具有良好的穩定性;另一種是胎體為澆注的聚氨酯,而胎面則為制造普通輪胎用的橡膠。

由于聚氨酯樹脂是一種完全反應的聚合物,其分子間都是通過化學鍵連接的,從而避免了被氧化或被其他化學品濾取的可能,從而在理論上延長了輪胎的壽命。而對于橡膠來說,由于在其硫化過程中留下的未鍵合的部分會隨著橡膠的變化繼續發生反應,致使橡膠很容易出現硬化、開裂等問題,從而加快了備用輪胎的更換頻率。

就輪胎的滾動阻力指標而言(這是輪胎的關鍵指 標),聚氨酯樹脂輪胎的滾動阻力比傳統輪胎要小45%,這是由于聚氨酯樹脂輪胎可以被制得非常圓,從而有利于減少滾動阻力。據估計,裝配有聚氨酯樹脂輪胎的汽車可比裝配傳統橡膠輪胎的汽車節省10%的燃油費用。

聚氨酯彈性體具有高承載能力、抗切割、抗撕裂、高耐磨、特殊的耐化學性等,使其在工業車輛輪胎中得廣泛應用,如自動裝載車用實心輪胎,使用環境惡劣的礦用輪胎、港口拖板車輪胎等,與橡膠輪胎相比,聚氨酯輪胎滾動阻力低,使車輛燃油消耗減少,耐磨性能優異,輪胎使用性能提高5-10倍;承載力強,是橡膠輪胎的7倍以上;抗撕裂程度是橡膠輪胎的2-3倍,胎面材料中不含有炭黑和橡膠材料填充物,胎面磨損時不會污染空氣和土壤;不會造成環境污染。因此,聚氨酯是制造綠色輪胎理想材料。


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